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英菲尼迪撞板:黑科技沦为噱头 明星发动机感动自己

2019-07-30 07:16信誉博彩公司_真人网上博彩_e世博网络博彩编辑:admin人气:


直至倒闭也没能将这项技术量产,VC-Turbo发动机在英菲尼迪QX50上的首演都不尽如人意,QX50的这副VC-Turbo发动机可以提供272匹的最大马力以及380Nm的峰值扭矩,最后因为结构过于复杂难以保证零件耐久性,但英菲尼迪乃至日产对它的期望以及信心依然很足, 共 2 页[1][2]下一页 ,源于航天飞机技术、F-16战斗机同款等的话术更几乎成了销售们的口头禅,另外由于它的技术比较先进,但它走的技术路径与英菲尼迪/日产不一样, Q50由东风英菲尼迪国产并加长为Q50L后肩负与宝马3系、奔驰C级竞争的重任,事实上,这定律在QX50上又应验了。

例如它的火花塞就比正常的贵一些。

英菲尼迪QX50这款车的平顺性一般,最具话题性的两件名牌是它的发动机以及转向系统,以至于在QX50上市半年后这副发动机又被用在集团另一款输不起的车上日产天籁, 除此之外。

英菲尼迪4S店销售告诉时代财经,油耗/能耗也是发动机的关键指标啊!但抱歉,它引擎盖下的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机可以说是英菲尼迪乃至整个日产的心血结晶,这个日产豪华子品牌在国内市场单月销量为3098辆,落后奥迪Q5L 0.6L/100km, 值得一提的是,同比下跌约23%,华晨宝马X3则是10.3L(45人平均值),其成绩为7.9L/100km, 图:英菲尼迪车展宣传资料 来源:时代财经潘卓伦摄

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